Juliana Pfeiffer

Startschuss für das Verbundprojekt AFiin: Die BTU Cottbus-Senftenberg und die MCR Engineering Lausitz GmbH, ein Tochterunternehmen der LEAG, wollen die Instandhaltung von großen Baumaschinen mittels 3D-Metalldruck revolutionieren.

Mit dem Bereich Additive Manufacturing hat Würth Industrie Service das bisherige C-Teile-Spektrum um weitere Produktgruppen ausgebaut. Doch sind additiv gefertigte Verbindungselemente und Schrauben die Lösung für die vorherrschenden Lieferengpässe?

Erfindungen mit direkter oder indirekter Künstlicher Intelligenz nehmen weltweit zu. Doch können solche Erfindungen überhaupt ein Patent erhalten? Was es dabei zu beachten gibt.

Sprachassistenzlösungen sind in der deutschen Industrie und Wirtschaft enorm gefragt. Die bisher größte Hürde für eine Umsetzung sind europäische Standards der Datensicherheit. Fraunhofer-Institute wollen mit Speaker nun eine deutsche Antwort auf Siri entwickeln.

Siri, Alexa & Co. steuern im privaten Umfeld alle möglichen Geräte – selbst dann, wenn man nicht zu Hause ist. Doch eine Sprachsteuerung für Industriemaschinen sind noch immer die Ausnahme. Das wollen die Spezialisten der MGA Ingenieurdienstleistung aus Würzburg nun ändern.

Industrieunternehmen wie Volvo, Raytheon, Jabil, Stryker, Beneteau oder Bosch haben es getan: sie nutzen ein Product Lifecycle Management (PLM). Doch welche Vorteile ergeben sich daraus? Eine Übersicht.

Dr. Jan Mrosik, Chief Operating Officer (COO) Digital Industries bei Siemens, ist zum neuen Vorsitzenden des ZVEI-Fachverbands Automation gewählt worden. Er folgt auf Dr. Gunther Kegel, Vorstandsvorsitzender von Pepperl+Fuchs, der den Fachverband seit 2007 führte.

Mit dem Bereich Additive Manufacturing hat Würth Industrie Service das bisherige C-Teile-Spektrum um weitere Produktgruppen ausgebaut. Doch sind additiv gefertigte Verbindungselemente und Schrauben die Lösung für die vorherrschenden Lieferengpässe?

Erfindungen mit direkter oder indirekter Künstlicher Intelligenz nehmen weltweit zu. Doch können solche Erfindungen überhaupt ein Patent erhalten? Was es dabei zu beachten gibt.

Startschuss für das Verbundprojekt AFiin: Die BTU Cottbus-Senftenberg und die MCR Engineering Lausitz GmbH, ein Tochterunternehmen der LEAG, wollen die Instandhaltung von großen Baumaschinen mittels 3D-Metalldruck revolutionieren.

Der Einsatz von Technologien, die auf künstlicher Intelligenz basieren, ist für viele Unternehmen hierzulande zu aufwändig, teuer oder schwierig. Automatisierungs- und KI-Experten erklären Produktionsunternehmen und KMU den KI-Einstieg in fünf einfachen Schritten.

Wearable Computing – am Körper getragene Computer, Smart Watches und Datenbrillen (Head-Mounted Displays, HMD) – boomt. Doch wie kann die Einführung der Datenbrillen-Technologie im Unternehmen erfolgreich realisiert werden? Ubimax, Anbieter von Wearable Computing und Augmented Reality Lösungen, beschreibt dies anhand von fünf Schritten.

Das Corona-Virus zwingt auch die Automobilbranche in die Knie. VW, BMW, Daimler und andere Automobilhersteller haben europaweit seit Ende letzter Woche ihre Werke geschlossen. Die Folgen für die Zulieferkette ist noch nicht absehbar. Die Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie findet klare Worte.

Mit seinem Projekt „The Birth of Venus“ hat Danit Peleg den ersten Preis der „Purmundus Challenge 2017“ gewonnen. Der Preis wurde im Rahmen der Formnext verliehen.

Das Start-Up 8sense hat ein Shirt mit dazugehöriger App entwickelt, das die Haltung und Muskelaktivität eines Menschen erkennt, den Träger intelligent korrigiert und ihm gezielte Übungen vorschlägt. So sollen Rückenschmerzen gelindert werden.

14 deutsche Unternehmen und Organisationen haben sich im Projekt „Tacnet 4.0 - Tactile Internet“ zusammengeschlossen, um ein einheitliches System für die industrielle Kommunikation in Echtzeit zu entwickeln. Auf Basis der 5G-Mobilfunktechnologie soll in dem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Projekt das sogenannte „taktile Internet“ für die Digitalisierung von Produktion und Robotik weiterentwickelt werden.

Das Beratungsunternehmen Frost & Sullivan hat eine Studie zu Intelligent Mobility durchgeführt und geht im Ergebnis davon aus, dass OEMs, Start-ups, Luftfahrtunternehmen und andere Marktteilnehmer bedeutende Investitionen in den Markt für fliegende Fahrzeuge machen und ihre ersten Prototypen in den nächsten zehn Jahren vorstellen werden.

PTC hat sein neues Reality Lab eröffnet. Dort erstellen Forscher Applikationen, die Augmented, Virtual und Mixed Reality-Technologien nutzen, um die Interaktionen von Menschen mit ihrer physischen Umgebung zu verbessern.

Altair hat die Carriots IoT Application Enablement Plattform (AEP) übernommen. Die Ergänzung der IoT-Plattform zu den CAE-, Cloud Analytics- und HPC-Produkten bietet einen gut skalierbaren Software Stack für die Entwicklung, Umsetzung, Verwaltung und Optimierung von Geräten und Bauteilen über ihren gesamten Lebenszyklus.

Bosch, Vodafone und Huawei testen die Cellular-Vehicle-to-Everything-Technologie als Erste in Europa im Livebetrieb. Die Technologie ermöglicht die Kommunikation eines Autos mit anderen Fahrzeugen und dem Umfeld per Mobilfunk. Als Teststrecke dient die Autobahn A9 in Bayern mit ersten 5G-Testmodulen.

Design-Optionen während der Produktentwicklung in Echtzeit, einfach und intuitiv auszuprobieren, das verspricht eine neue Simulations-Technologie, die Ansys Konstrukteuren und Entwicklern heute als Preview-Version zur Verfügung stellt. Discovery Live soll das Produktverhalten zeigen „wie im richtigen Leben“.

EDAG und Bosch haben in einem Gemeinschaftsprojekt den „Soulmate“ entwickelt und erstmals umgesetzt. Der „Soulmate“ steht für eine neue Form des automobilen Leichtbaus, denn es setzt auf revolutionäre Technologien aus dem Bereich des „3D-Drucks“ bzw. der generativen Fertigung. Das Fahrzeugkonzept wird auf dem Genfer Salon 2016 seine Europapremiere auf dem EDAG Messestand feiern.